중국의 최근 해상 운송 비용이 급격히 하락하고 더 많은 해외 주문이 도착합니다.
글로벌 타임즈는 업계 관계자로부터 최근 6월부터 중국에서 해상 운송 운임이 급격히 하락해 중국 상인에 대한 해외 주문이 증가했다고 전했다.
관측통들은 해운 지수의 꾸준한 하락은 중국의 공급망과 경제 성장이 안정되고 있음을 반영한다고 지적했다. 그들은 또한 이것이 하반기를 향한 중국의 대외 무역에 대한 밝은 신호라고 보고 있습니다.
중국-미국 무역에 중점을 둔 닝보에 기반을 둔 한 국제 무역 서비스 회사는 글로벌 타임즈에 6월 중순 이후 통관 수요가 크게 증가했으며, 이는 운임 하락에 따른 것이라고 밝혔습니다.
“해운 공급망의 효율성이 높아짐에 따라 주요 노선의 운임이 하락했습니다. 해운지수의 꾸준한 하락은 수출기업들이 생산을 재개하고 항만운송이 꾸준히 회복되고 있다는 긍정적인 신호”라고 말했다.
중국 남부 선전에 본사를 둔 에어컨 수출업체의 Hu 성은 Global Times에 작년에 전체 해운 시장의 높은 가격 외에도 선적 컨테이너 공간을 확보하기가 어려웠다고 글로벌 타임즈에 말했습니다.
“이제 배송료가 떨어지면서 컨테이너 주문이 어려운 상황이 완화됐습니다. 2021년 4분기에 비해 3개월이 아니라 4주 전에 컨테이너를 예약하면 됩니다.”라고 Hu가 말했습니다.
Hu는 또한 대부분의 경우 수출 주문의 해상 운송 비용은 해외 고객이 부담한다고 지적했습니다.
“지난해 해상운송비가 고가였을 때 해외 고객들이 주문을 꺼려 물류창고에 심각한 과잉재고가 발생했다. 이제 해상 운임이 감소하면서 수출 사업도 회복되기 시작했습니다.”라고 Hu는 말했습니다.
상하이에 본사를 둔 한 운송업체는 글로벌 타임즈에 중국에서 유럽과 미국으로 가는 일부 노선의 현물 운임이 최근 하락했으며, 미국 서부 해안의 운임은 이전의 13,000달러에서 6월 말 표준 컨테이너당 7,000달러로 떨어졌다고 말했습니다. 올해 2월 초 봄 축제.
“중국에서 미국으로 가는 컨테이너 요금은 10개월 동안 1만 달러를 넘었습니다. 중국에서 미국 서부 해안 항구까지 가는 40피트 컨테이너의 평균 가격은 2020년 초 1,500달러에서 2021년 9월 20,000달러 이상으로 상승했습니다. 요금은 2022년부터 15,000달러로 하락하기 시작했습니다.”라고 에이전트가 설명했습니다.
닝보-저우산항이 목요일 글로벌 타임즈에 보낸 성명에 따르면 이러한 배경에서 닝보-저우산항의 컨테이너 라인 수는 6월 말까지 300개로 사상 최고치를 기록했다.
그 중 베트남, 태국, 말레이시아 등 동남아 노선이 30개 가까이 늘어났다.
중국(수출) 컨테이너 화물 지수는 금요일 주간 기준으로 1.2% 하락했다고 상하이해운거래소(SSE)의 데이터가 밝혔다.
SSE에 따르면 상하이(수출) 컨테이너 화물 지수(SCFI)도 이번 주 고점에서 1월보다 17% 이상 하락했다.
6월 중국 북부의 대외 무역 선박 가격을 나타내는 톈진 해운 지수(TSI)는 1월보다 3.39% 하락한 1,883.11로 마감했다. 월요일 Tianjin International Trade and Shipping Service Center에 따르면 국제 컨테이너 운임 하락이 TSI 하락의 주요 원인이라고 밝혔습니다.
톈진 컨테이너 운임지수(TCI)는 6월 말 3,073.01로 연초보다 13.37% 하락했다. TCI는 2021년 12월에 3539.83을 기록한 적이 있으며 이는 2020년 5월 수치보다 5배 이상 증가한 수치입니다.
대외 무역 기업의 경우 물류 부담을 줄이는 데 분명히 도움이 됩니다. 중국 국제 무역 및 경제 협력 아카데미의 국제 시장 조사 기관 부소장인 Bai Ming은 금요일 글로벌 타임즈에 이전에 저부가가치 제품 중 일부가 다시 수출될 수 있다고 말했습니다.
“중국은 공급망을 원활하게 유지하기 위해 최선을 다했습니다. 그러나 하반기 대외무역은 여전히 중국의 무역 상대국의 수요에 달려있다”고 말했다.
출처: 글로벌 타임즈
www.mattressfabricmanufacturer.com