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Chinas jüngste Seefrachtkosten sind stark gesunken, mehr Auslandsaufträge treffen ein

ja https://www.hellenicshippingnews.com/chinas-recent-sea-freight-costs-drop-sharply-more-foreign-orders-arrive/ 2022-08-19 09:10:27

Die Frachtkosten für den Seeverkehr sind in China kürzlich ab Juni stark gesunken, was zu einem Anstieg der Auslandsaufträge an chinesische Händler geführt hat, hat die Global Times von Brancheninsidern erfahren.

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Beobachter wiesen darauf hin, dass der stetige Rückgang des Schifffahrtsindex widerspiegelt, dass sich Chinas Lieferkette und Wirtschaftswachstum stabilisieren. Sie sehen dies auch als positives Zeichen für Chinas Außenhandel mit Blick auf die zweite Jahreshälfte.

Ein in Ningbo ansässiges internationales Handelsdienstleistungsunternehmen, das sich auf den Handel zwischen China und den USA konzentriert, teilte der Global Times mit, dass seit Mitte Juni ein deutlicher Anstieg der Nachfrage nach Zollabfertigung zu verzeichnen sei, was ihrer Meinung nach auf sinkende Frachtraten zurückzuführen sei.

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„Mit der zunehmenden Effizienz der Lieferkette der Schifffahrt sind die Frachtraten für die Hauptrouten gesunken. Der stetige Rückgang des Schifffahrtsindex hat ein positives Signal gesendet, dass Exportunternehmen die Produktion wieder aufgenommen haben und der Hafentransport stetig zugenommen hat“, sagte das Unternehmen.

Ein Manager mit dem Nachnamen Hu von einem Exporteur von Klimaanlagen aus dem südchinesischen Shenzhen sagte der Global Times, dass es letztes Jahr zusätzlich zu den hohen Preisen auf dem gesamten Schifffahrtsmarkt schwierig war, Platz für Schiffscontainer zu bekommen.

„Jetzt, da der Versandpreis sinkt, hat sich die Situation der Schwierigkeiten bei der Bestellung von Containern entspannt. Wir müssen einen Container nur vier Wochen im Voraus buchen, statt drei Monate im Vergleich zum vierten Quartal 2021“, sagte Hu.

Hu wies auch darauf hin, dass die Seefrachtkosten von Exportaufträgen in den meisten Fällen von ausländischen Kunden getragen werden.

„Als die Seefrachtkosten letztes Jahr hoch waren, waren Kunden aus Übersee nicht bereit zu bestellen, was zu einem ernsthaften Überbestand in unserem Lager führte. Jetzt, mit dem Rückgang der Seefrachtkosten, haben auch die Exportunternehmen begonnen, sich zu erholen“, sagte Hu.

Ein in Shanghai ansässiger Schiffsagent sagte der Global Times auch, dass die Spotpreise auf einigen Routen von China nach Europa und in die USA in letzter Zeit gefallen seien, wobei die Preise für die US-Westküste von zuvor rund 13.000 USD auf 7.000 USD pro Standardcontainer Ende Juni gesunken seien das Frühlingsfest Anfang Februar dieses Jahres.

„Containerraten von China in die USA liegen seit 10 Monaten über 10.000 Dollar. Der Durchschnittspreis für einen 40-Fuß-Container von China zu Häfen an der Westküste der USA stieg von 1.500 $ Anfang 2020 auf über 20.000 $ im September 2021. Die Rate begann ab 2022 auf 15.000 $ zu sinken“, erklärte der Agent.

Vor diesem Hintergrund erreichte die Zahl der Containerlinien im Hafen von Ningbo-Zhoushan bis Ende Juni 300, ein neues Rekordhoch, wie aus einer am Donnerstag vom Hafen von Ningbo-Zhoushan an die Global Times übermittelten Erklärung hervorgeht.

Unter ihnen stiegen die Routen nach Südostasien um fast 30 und deckten Vietnam, Thailand, Malaysia und andere Länder ab.

Der China (Export) Containerized Freight Index fiel am Freitag auf Wochenbasis um 1,2 Prozent, wie Daten der Shanghai Shipping Exchange (SSE) zeigten.

Der Shanghai (Export) Containerized Freight Index (SCFI) ist diese Woche ebenfalls von einem Höchststand gefallen, laut SSE um mehr als 17 Prozent gegenüber Januar.

Der Tianjin Shipping Index (TSI), ein Barometer für Außenhandels-Schiffspreise in Nordchina, endete im Juni bei 1.883,11, ein Rückgang von 3,39 Prozent gegenüber Januar. Laut dem Tianjin International Trade and Shipping Service Center ist der Rückgang der internationalen Containerfrachtrate der Hauptfaktor, der den Rückgang der TSI verursacht hat.

Der Tianjin Container Freight Index (TCI) schloss Ende Juni bei 3.073,01, was einem Rückgang von 13,37 Prozent gegenüber Jahresbeginn entspricht. TCI erreichte im Dezember 2021 einmal 3539,83, was sich gegenüber dem Wert im Mai 2020 mehr als verfünffachte.

Für Außenhandelsunternehmen ist es offensichtlich hilfreich, die Logistik zu entlasten. Einige Produkte mit zuvor geringer Wertschöpfung könnten möglicherweise wieder exportiert werden, sagte Bai Ming, stellvertretender Direktor des internationalen Marktforschungsinstituts der Chinesischen Akademie für internationalen Handel und wirtschaftliche Zusammenarbeit, am Freitag gegenüber der Global Times.

„China hat alles getan, um die Lieferkette reibungslos zu halten. Aber der Außenhandel für die zweite Jahreshälfte hängt noch von der Nachfrage der Handelspartner Chinas ab“, bemerkte Bai.
Quelle: Global Times

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