Os recentes custos de frete marítimo da China caem acentuadamente, mais pedidos estrangeiros chegam
Os custos de frete marítimo caíram acentuadamente na China recentemente a partir de junho, resultando em um aumento nos pedidos estrangeiros para comerciantes chineses, o Global Times apurou com especialistas do setor.
Observadores apontaram que o declínio constante no índice de remessa reflete que a cadeia de suprimentos da China e o crescimento econômico estão se estabilizando. Eles também veem isso como um sinal brilhante para o comércio exterior da China no segundo semestre do ano.
Uma empresa de serviços de comércio internacional com sede em Ningbo, focada no comércio China-EUA, disse ao Global Times que eles viram um aumento significativo na demanda por desembaraço aduaneiro desde meados de junho, o que, segundo eles, deveria ser atribuído ao declínio das taxas de frete.
tecido de malha jacquard de resfriamento de colchão
“Com a crescente eficiência da cadeia de suprimentos de transporte, as taxas de frete para as principais rotas caíram. O declínio constante do índice de navegação enviou um sinal positivo de que as empresas exportadoras retomaram a produção e o transporte portuário aumentou constantemente ”, disse a empresa.
Um gerente de sobrenome Hu de um exportador de ar condicionado com sede em Shenzhen, no sul da China, disse ao Global Times que no ano passado, além do alto preço de todo o mercado de transporte marítimo, foi difícil obter espaço para contêineres.
“Agora, à medida que o preço do frete cai, a situação de dificuldade para encomendar contêineres foi amenizada. Só precisamos reservar um contêiner com quatro semanas de antecedência, em vez de três meses em comparação com o quarto trimestre de 2021”, disse Hu.
Hu também observou que, na maioria dos casos, o custo do frete marítimo dos pedidos de exportação é arcado pelos clientes no exterior.
“Quando os custos de frete marítimo estavam altos no ano passado, os clientes estrangeiros não estavam dispostos a fazer pedidos, o que levou a um sério excesso de estoque em nosso armazém. Agora, com a redução dos custos do frete marítimo, os negócios de exportação também começaram a se recuperar”, disse Hu.
Um agente de transporte com sede em Xangai também disse ao Global Times que as tarifas spot em algumas rotas da China para a Europa e os EUA caíram recentemente, com as taxas para a costa oeste dos EUA caindo para US$ 7.000 por contêiner padrão no final de junho, de cerca de US$ 13.000 antes. o Festival da Primavera no início de fevereiro deste ano.
“As taxas de contêineres da China para os EUA estão acima de US$ 10.000 há 10 meses. O preço médio de um contêiner de 40 pés da China para os portos da costa oeste dos EUA aumentou de US$ 1.500 no início de 2020 para mais de US$ 20.000 em setembro de 2021. A taxa começou a cair para US$ 15.000 a partir de 2022 ”, explicou o agente.
Nesse contexto, o número de linhas de contêineres no porto de Ningbo-Zhoushan atingiu 300 no final de junho, um novo recorde, de acordo com um comunicado enviado do porto de Ningbo-Zhoushan ao Global Times na quinta-feira.
Entre eles, as rotas para o Sudeste Asiático aumentaram em quase 30, cobrindo Vietnã, Tailândia, Malásia e outros países.
O índice de frete em contêiner da China (exportação) caiu 1,2% na sexta-feira semanalmente, mostraram dados da Shanghai Shipping Exchange (SSE).
O índice de frete conteinerizado (SCFI) de Xangai (exportação) também caiu de uma alta esta semana, mais de 17 por cento em relação a janeiro, segundo a SSE.
O Tianjin Shipping Index (TSI), um barômetro para os preços de transporte marítimo de comércio exterior no norte da China, terminou em 1.883,11 em junho, uma queda de 3,39 por cento em relação a janeiro. Dos quais, a queda da taxa de frete internacional de contêineres é o principal fator que causou o declínio do TSI, de acordo com o Tianjin International Trade and Shipping Service Center na segunda-feira.
O Tianjin Container Freight Index (TCI) fechou em 3.073,01 no final de junho, uma queda de 13,37% em relação ao início do ano. O TCI atingiu 3.539,83 em dezembro de 2021, o que aumentou mais de cinco vezes em relação ao número de maio de 2020.
Para as empresas de comércio exterior, é obviamente útil reduzir o fardo da logística. Alguns produtos anteriormente de baixo valor agregado podem ser exportados novamente, disse Bai Ming, vice-diretor do instituto de pesquisa de mercado internacional da Academia Chinesa de Comércio Internacional e Cooperação Econômica, ao Global Times na sexta-feira.
“A China fez o que pôde para manter a cadeia de suprimentos tranquila. Mas o comércio exterior para o segundo semestre ainda depende da demanda dos parceiros comerciais da China”, observou Bai.
Fonte: Global Times
www.mattressfabricmanufacturer.com