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I recenti costi di trasporto marittimo della Cina diminuiscono drasticamente, arrivano più ordini esteri

hya https://www.hellenicshippingnews.com/chinas-recent-sea-freight-costs-drop-sharply-more-foreign-orders-arrive/ 2022-08-19 09:10:27

Il Global Times ha appreso dagli addetti ai lavori del settore.

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Gli osservatori hanno sottolineato che il costante calo dell'indice di spedizione riflette che la catena di approvvigionamento e la crescita economica della Cina si stanno stabilizzando. Vedono anche questo un segnale luminoso per il commercio estero della Cina che guarda verso la seconda metà dell'anno.

Una società di servizi di commercio internazionale con sede a Ningbo incentrata sul commercio tra Cina e Stati Uniti ha dichiarato al Global Times di aver visto un aumento significativo della domanda di sdoganamento da metà giugno, che secondo loro dovrebbe essere attribuito al calo delle tariffe di trasporto di spedizione.

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“Con la crescente efficienza della catena di approvvigionamento del trasporto marittimo, le tariffe di trasporto per le rotte principali sono diminuite. Il costante calo dell'indice di navigazione ha inviato un segnale positivo che le imprese di esportazione hanno ripreso la produzione e il trasporto portuale è cresciuto costantemente", ha affermato la società.

Un manager di nome Hu di un esportatore di condizionatori d'aria con sede a Shenzhen, nella Cina meridionale, ha dichiarato al Global Times che l'anno scorso, oltre al prezzo elevato dell'intero mercato delle spedizioni, è stato difficile ottenere spazio per i container.

“Ora, con il calo del prezzo di spedizione, la situazione di difficoltà nell'ordinare i container si è alleviata. Dobbiamo solo prenotare un container con quattro settimane di anticipo, invece di tre mesi rispetto al quarto trimestre del 2021", ha affermato Hu.

Hu ha anche osservato che nella maggior parte dei casi, il costo del trasporto marittimo degli ordini di esportazione è a carico dei clienti esteri.

“Quando l'anno scorso i costi del trasporto marittimo erano elevati, i clienti d'oltremare non erano disposti a ordinare, il che ha portato a scorte eccessive nel nostro magazzino. Ora, con la diminuzione dei costi del trasporto marittimo, anche le attività di esportazione hanno iniziato a riprendersi", ha affermato Hu.

Uno spedizioniere con sede a Shanghai ha anche detto al Global Times che le tariffe spot su alcune rotte dalla Cina all'Europa e agli Stati Uniti sono recentemente diminuite, con le tariffe per la costa occidentale degli Stati Uniti che sono scese a $ 7.000 per container standard alla fine di giugno da circa $ 13.000 prima il Festival di Primavera all'inizio di febbraio di quest'anno.

“Le tariffe dei container dalla Cina agli Stati Uniti sono state superiori a $ 10.000 per 10 mesi. Il prezzo medio di un container da 40 piedi dalla Cina ai porti della costa occidentale degli Stati Uniti è aumentato da $ 1.500 all'inizio del 2020 a oltre $ 20.000 a settembre 2021. La tariffa ha iniziato a scendere a $ 15.000 a partire dal 2022", ha spiegato l'agente.

In questo contesto, il numero di linee di container nel porto di Ningbo-Zhoushan ha raggiunto le 300 entro la fine di giugno, un nuovo record, secondo una dichiarazione inviata giovedì dal porto di Ningbo-Zhoushan al Global Times.

Tra questi, le rotte verso il sud-est asiatico sono aumentate di quasi 30, coprendo Vietnam, Thailandia, Malesia e altri paesi.

L'indice China (Export) Containerized Freight Index è sceso dell'1,2% venerdì su base settimanale, secondo i dati dello Shanghai Shipping Exchange (SSE).

Anche lo Shanghai (Export) Containerized Freight Index (SCFI) è sceso da un massimo questa settimana, in calo di oltre il 17% rispetto a gennaio, secondo SSE.

Il Tianjin Shipping Index (TSI), un barometro per i prezzi delle spedizioni nel commercio estero nel nord della Cina, ha chiuso a 1.883,11 a giugno, un calo del 3,39% rispetto a gennaio. Di cui, il calo del tasso di trasporto internazionale di container è il fattore principale che ha causato il declino della TSI, secondo il Tianjin International Trade and Shipping Service Center lunedì.

Il Tianjin Container Freight Index (TCI) ha chiuso a 3.073,01 entro la fine di giugno, in calo del 13,37% dall'inizio dell'anno. TCI una volta ha raggiunto 3539,83 a dicembre 2021, che è aumentato di oltre cinque volte rispetto alla cifra di maggio 2020.

Per le imprese del commercio estero, è ovviamente utile ridurre l'onere della logistica. Alcuni prodotti precedentemente a basso valore aggiunto potrebbero essere nuovamente esportati, ha dichiarato venerdì al Global Times Bai Ming, vicedirettore dell'istituto di ricerche di mercato internazionale presso l'Accademia cinese per il commercio internazionale e la cooperazione economica.

“La Cina ha fatto il possibile per mantenere la catena di approvvigionamento regolare. Ma il commercio estero per la seconda metà dell'anno dipende ancora dalla domanda dei partner commerciali cinesi", ha osservato Bai.
Fonte: Global Times

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